千吨巨无霸“空中转身”跨越铁路

5月23日11时，随着总重达7000吨的桥梁主梁精准转动85度，北京市延庆区南山环线三期道路(dàolù)工程上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成转体(zhuǎntǐ)施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线(quánxiàn)最后一个关键(guānjiàn)节点的顺利突破，为全线通车(quánxiàntōngchē)奠定坚实基础，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。 据悉，大秦铁路全长 653 公里(gōnglǐ)，是目前世界上密度最大、运量(yùnliàng)最大、效率最高的重载铁路，是国家“西煤东运”的重要战略通道，跨越大秦铁路需要慎之又慎。施工单位中铁六局项目负责人胡江南(jiāngnán)介绍：“采用转体桥施工工艺，能够(nénggòu)将桥梁的主体结构提前在(zài)铁路旁预制，仅在最终转体阶段短暂封闭铁路，可大幅减少对列车运行的影响(yǐngxiǎng)。” 此次转体工程位于延庆区大榆树镇南红门村东北方向，桥梁转体需克服施工精度要求高(gāo)、称配重平衡要求高、转动时重心偏移等多重困难。为此(wèicǐ)，在转体系统(xìtǒng)施工阶段通过使用全站仪+激光跟踪(gēnzōng)仪建立三维(sānwéi)坐标系(zuòbiāoxì)转体系统实现毫米级控制，转体前施工团队通过精准的称配重及纳米级滑道打磨，大幅降低转动阻力，转体过程中通过智能监控系统实时采集，动态调整参数，最终将误差控制在5毫米以内。 南山环线三期工程西起南山环线一期终点，东至昌赤路新线，全长约19.8公里，道路等级(děngjí)为二级公路。项目于2023年5月开工建设。项目包含(bāohán)隧道2座(zuò)(zuò)，桥梁19座，线路横贯延庆区大榆树(dàyúshù)镇、井庄镇、永宁镇三个镇域，串联八达岭长城、柳沟民俗村、永宁古城等热门旅游目的地。 线路将与康张路、古龙路、香龙路和昌赤路等构成延庆浅(qiǎn)山区的一条环线公路(gōnglù)，与G6高速公路、G7高速公路、京礼高速和G234国道等共同形成延庆区的公路骨架网(wǎng)。（工人日报(gōngrénrìbào)客户端记者 赖志凯 通讯员 曹健）