车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线(jīnghāxiàn)上行开原至铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆小车(xiǎochē) 这辆配砟(zhǎ)小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间的(de)职工 自主发明的(de)“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺(quē)砟的道床 它不仅受到车间(chējiān)职工的广泛好评 而且成为沈阳局集团公司(jítuángōngsī) 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配砟小车方便携带(xiédài)、容易组装 在清筛车(shāichē)驶入作业位置后 职工在清筛车尾部(wěibù)的线路上 “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路(xiànlù)中心和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清筛车在非工作状态(zhuàngtài)下驶离现场 配砟小车就会对位空置(kōngzhì)机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前(zhīqián)，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态(zhuàngtài)下驶离(shǐlí)作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道(dào)床(chuáng)不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工(réngōng)补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一环节(huánjié)的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛(káng)运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补(bǔ)砟完成，为优质高效(gāoxiào)完成作业提供了有利条件(yǒulìtiáojiàn)。 配砟小车是怎么(zěnme)发明出来的？ 在一次清筛作业(zuòyè)中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道(dào)砟忙(máng)得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工(gōng)机具一起开车运过来(guòlái)，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻(qīng)，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员(jìshùyuán)于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛(qīngshāi)车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要(zhǐyào)能装得下(xià)2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的部分图纸(túzhǐ)。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找(zhǎo)来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复(fǎnfù)测试整体框架稳定性，修正(xiūzhèng)配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板(cèbǎn)也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后(hòu)，配砟小车开始测试使用，作业效率有了(le)明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件(tiáojiàn)。现场需要(xūyào)补充多少石砟，就(jiù)抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区(gōngqū)职工 韩旭 过去填机窝(wō)时我很容易(róngyì)着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场作业中(zhōng) 车间设备质量和(hé)工作效率 为客货运输安全保驾护航(bǎojiàhùháng) 你的车间有什么好用(hǎoyòng)的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司(yǒuxiàngōngsī)辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健(hóujiàn) 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦(chénxī)