秒级结算+无界购物,河南移动落地我省首个5G-A智慧商场
秒级结算+无界购物,河南移动落地我省首个5G-A智慧商场
秒级结算+无界购物,河南移动落地我省首个5G-A智慧商场阅读提示:航运兴(xīng),则百业旺。地处中原(zhōngyuán)腹地的河南,曾以淮河、沙颍河等“黄金水道”造就千年漕运盛景。新时代的河南抢抓机遇,加快推进内河航运高质量发展,内河航运复兴既激活(jīhuó)了历史水脉资源,又为融入新发展格局、服务“一带一路”建设及(jí)全国统一大市场提供了重要支撑。大河网推出(tuīchū)《内河航运看河南》系列报道,聚焦南阳唐河复航工程(gōngchéng)、周口临港产业集群等实践,见证中原通江达海(dáhǎi)的澎湃脉动。
大河网讯 (记者 宋向乐)5月27日,省十四届(shísìjiè)人大常委会第十七次会议听取了省政府关于内河航运和(hé)港口建设(jiànshè)工作情况的报告。报告中提到,在今后工作中将加快推进主干线大通道、现代化(xiàndàihuà)港口以及港口集疏运体系等港航基础设施建设。
一艘(yīsōu)满载货物的货船驶离周口港。
对标“11246”工程,河南(hénán)完成如何?
据(jù)了解(liǎojiě),按照规划,“十五五”期间全省港口吞吐量将突破1亿吨,完成投资1000亿元,通航里程2000公里以上,打造沙颍河(shāyǐnghé)等4条通江达海通道,基本建成周口港等6个现代化港口。
从投资(tóuzī)上来看,河南按照“投建运管”一体化模式加快实施(shíshī)“11246”工程(gōngchéng),2024年完成投资203亿元,超过2021—2023年累计投资总额。
加快推进沙颍河、淮河、唐河(tánghé)等主干线大通道项目建设,力争2025年年底前实现(shíxiàn)全省首个自动化百万标箱集装箱专用码头——周口(zhōukǒu)港中心港区(一期)建成投用;计划(jìhuà)新开工建设贾鲁河复航工程、淮河淮滨段、沙颍河周口至漯河段、漯河港扩容提质工程等7个项目、总投资(tóuzī)392亿元。
从通航里程来看,截至2024年年底,我省内河航道通航里程约1825公里(gōnglǐ),沙颍河、淮河通江(tōngjiāng)达海航道里程399公里,形成2条连通长三角地区(dìqū)的出海水运航道。
从(cóng)港口建设来看,已建成周口、信阳、漯河、平顶山等港口码头泊位(bówèi)228个,年设计通过能力7524万吨。已开通(kāitōng)集装箱(jízhuāngxiāng)航线42条,2024年完成港口吞吐量6085万吨、集装箱吞吐量10.9万标箱,同比分别增长29.8%、20.4%,周口等地临港经济(jīngjì)发展势头强劲。
《河南省内河航道与港口布局规划(guīhuà)(2022—2035年)》。
既有政策又有省级财政资金投入(tóurù)
在完善政策体系方面,我省出台《河南省内河航道(hángdào)与港口布局规划(guīhuà)(2022—2035年)》等(děng)一系列文件,推动港航船、铁公水、港产城、投建运、省际一体化发展,支撑内河航运和港口建设(jiànshè)高质量发展的政策体系不断完善。
同时,加大省级财政资金(zījīn)(cáizhèngzījīn)投入,“十四五”期间累计下达内河航运省补(shěngbǔ)资金11.1亿元。省属企业积极开展市场化融资,累计获得融资授信和意向贷款近200亿元。
值得注意的(de)是,还印发(yìnfā)了《河南省省级现代水网先导区建设实施方案》,加强水利枢纽与航运枢纽统筹(tǒngchóu)调度管理,健全航运用水长效保障机制,统筹防洪安全与航运安全,积极推动水网与航运融合发展。
河南首艘千吨级新能源智能货船“豫交投001”号(hào)。
“豫交投001”号入豫见证智慧港航走进(zǒujìn)现实
在智慧绿色赋能发展方面(fāngmiàn),河南打造全省1个平台——全省统一的内河航运生产运营监管服务平台、2级中心(zhōngxīn)——全省统一的港航数据中心及(jí)各流域分中心、3个体系(tǐxì)——数字基础设施体系、标准规范体系、责任管理体系、4大(dà)板块——生产、运营、管理、服务四大板块、N个应用(yìngyòng)的“1234N”智慧港航一体化架构加快构建,港航领域智慧化水平持续提升。
我省(wǒshěng)着力强化科技攻关和智慧赋能,全省首艘千吨级新能源智能货船“豫交投001”号已(yǐ)成功入豫,首个现代化、智能化、专业化内河航运综合性港区预计2025年(nián)年底前也将建成投用。
同时,持续淘汰高污染(gāowūrǎn)、高耗能、“老旧小”船舶,2024年拆解老旧船舶347艘;有序实施船舶岸电设施改造(gǎizào),截至目前已累计改造船舶315艘,航运产业转型(zhuǎnxíng)升级提质提速。
周口港小集作业区,项目建设(jiànshè)如火如荼。
底子薄、起步晚(qǐbùwǎn)制约内河航运和港口建设高质量发展
总(zǒng)体(zǒngtǐ)上来看,我省虽地跨长江、黄河、淮河、海河四大流域,但内河航运发展底子薄、起步晚。2024年全省水路(shuǐlù)货运量仅占全省总货运量的7.3%,低于全国(quánguó)平均水平近10个百分点,低于相邻的安徽省近30个百分点。
我省(wǒshěng)的(de)主干线大通道等级低,全省无三级以上航道,通江达海航道里程短,仅399公里。
港口能级低,港口管理专业化、智慧化水平(shuǐpíng)不高,港区堆场、仓储等设施规模较(guīmójiào)小,缺少专业化、自动化换装转运设备,存在同质化(tóngzhìhuà)竞争,对城市和产业的带动作用不强。
联运效能较低,目前仅周口港沈丘港区刘湾、刘集2个作业区实现了铁路进港,铁水联运“最后(zuìhòu)一公里”有待(yǒudài)进一步打通。
此外,运营(yùnyíng)服务水平、行业管理能力等均(jūn)有待提升,而制度要素保障也有待进一步加强。
信阳港·淮滨(huáibīn)中心港。
打通堵点、卡点,构建中部便捷(biànjié)出海水运通道
加快推进港航基础设施建设(jiànshè)
延伸主干线大通道。以“一纵三横”国家高等(děng)级航道为重点,力争在“十五五”末(mò)实现4条国家高等级672公里航道提等达标;积极推动贾鲁河复航工程、唐河沙河联通工程等航道建设,基本形成(xíngchéng)安全畅通、绿色经济、智能高效(gāoxiào)的现代化内河航道网络。
高质量建设现代化(xiàndàihuà)港(gǎng)口。以周口港为龙头(lóngtóu),“漯河—平顶山—许昌港”和郑州港为两翼,打造港口型国家物流枢纽,构建沙颍河流域“一核两翼”发展格局。加快推动郑州实现航空港、铁路港、出海港、公路港“四港联动”,依托信阳(xìnyáng)港、南阳港、商丘港打造淮河、唐白河、沱浍河枢纽港,形成高效协同的(de)分层次港口布局。
完善港口集疏运体系。加快推进周口港中心(zhōngxīn)港区(gǎngqū)、信阳港淮滨(huáibīn)港区、漯河港中心港区铁路专用线建设,进一步畅通进港公路“最后一公里”。
推动“投建运管(yùnguǎn)”一体化发展
创新组织模式。围绕(wéirào)中部便捷出海水(shuǐ)运通道建设,加强与国内先进港口企业战略(zhànlüè)合作,大力发展大宗货物运输“公转水”“铁水联运”,加快推进运输结构调整,降低综合运输物流成本。
打造精品(jīngpǐn)线路。加密周口(zhōukǒu)港、信阳港集装箱航线,提升港口集装箱运输、铁水联运服务水平,打造铁水联运精品线路。
培育高能级市场主体。支持河南交投集团提升服务能级,加快构建投资、建设(jiànshè)、运营(yùnyíng)、养护、管理“五统一”的发展格局。
推动港产城深度融合。打造沙颍河、淮河、唐河、沱浍河、贾鲁河五条临港(língǎng)产业(chǎnyè)发展带,融合发展口岸经济、通道经济、枢纽经济,形成现代化临港产业集群,强化港口、物流(wùliú)对产业、城市的支撑作用,实现(shíxiàn)港产城有机融合。
此外还将在健全行业管理机制,强化服务(fúwù)保障能力等方向发力。
阅读提示:航运兴(xīng),则百业旺。地处中原(zhōngyuán)腹地的河南,曾以淮河、沙颍河等“黄金水道”造就千年漕运盛景。新时代的河南抢抓机遇,加快推进内河航运高质量发展,内河航运复兴既激活(jīhuó)了历史水脉资源,又为融入新发展格局、服务“一带一路”建设及(jí)全国统一大市场提供了重要支撑。大河网推出(tuīchū)《内河航运看河南》系列报道,聚焦南阳唐河复航工程(gōngchéng)、周口临港产业集群等实践,见证中原通江达海(dáhǎi)的澎湃脉动。
大河网讯 (记者 宋向乐)5月27日,省十四届(shísìjiè)人大常委会第十七次会议听取了省政府关于内河航运和(hé)港口建设(jiànshè)工作情况的报告。报告中提到,在今后工作中将加快推进主干线大通道、现代化(xiàndàihuà)港口以及港口集疏运体系等港航基础设施建设。
一艘(yīsōu)满载货物的货船驶离周口港。
对标“11246”工程,河南(hénán)完成如何?
据(jù)了解(liǎojiě),按照规划,“十五五”期间全省港口吞吐量将突破1亿吨,完成投资1000亿元,通航里程2000公里以上,打造沙颍河(shāyǐnghé)等4条通江达海通道,基本建成周口港等6个现代化港口。
从投资(tóuzī)上来看,河南按照“投建运管”一体化模式加快实施(shíshī)“11246”工程(gōngchéng),2024年完成投资203亿元,超过2021—2023年累计投资总额。
加快推进沙颍河、淮河、唐河(tánghé)等主干线大通道项目建设,力争2025年年底前实现(shíxiàn)全省首个自动化百万标箱集装箱专用码头——周口(zhōukǒu)港中心港区(一期)建成投用;计划(jìhuà)新开工建设贾鲁河复航工程、淮河淮滨段、沙颍河周口至漯河段、漯河港扩容提质工程等7个项目、总投资(tóuzī)392亿元。
从通航里程来看,截至2024年年底,我省内河航道通航里程约1825公里(gōnglǐ),沙颍河、淮河通江(tōngjiāng)达海航道里程399公里,形成2条连通长三角地区(dìqū)的出海水运航道。
从(cóng)港口建设来看,已建成周口、信阳、漯河、平顶山等港口码头泊位(bówèi)228个,年设计通过能力7524万吨。已开通(kāitōng)集装箱(jízhuāngxiāng)航线42条,2024年完成港口吞吐量6085万吨、集装箱吞吐量10.9万标箱,同比分别增长29.8%、20.4%,周口等地临港经济(jīngjì)发展势头强劲。
《河南省内河航道与港口布局规划(guīhuà)(2022—2035年)》。
既有政策又有省级财政资金投入(tóurù)
在完善政策体系方面,我省出台《河南省内河航道(hángdào)与港口布局规划(guīhuà)(2022—2035年)》等(děng)一系列文件,推动港航船、铁公水、港产城、投建运、省际一体化发展,支撑内河航运和港口建设(jiànshè)高质量发展的政策体系不断完善。
同时,加大省级财政资金(zījīn)(cáizhèngzījīn)投入,“十四五”期间累计下达内河航运省补(shěngbǔ)资金11.1亿元。省属企业积极开展市场化融资,累计获得融资授信和意向贷款近200亿元。
值得注意的(de)是,还印发(yìnfā)了《河南省省级现代水网先导区建设实施方案》,加强水利枢纽与航运枢纽统筹(tǒngchóu)调度管理,健全航运用水长效保障机制,统筹防洪安全与航运安全,积极推动水网与航运融合发展。
河南首艘千吨级新能源智能货船“豫交投001”号(hào)。
“豫交投001”号入豫见证智慧港航走进(zǒujìn)现实
在智慧绿色赋能发展方面(fāngmiàn),河南打造全省1个平台——全省统一的内河航运生产运营监管服务平台、2级中心(zhōngxīn)——全省统一的港航数据中心及(jí)各流域分中心、3个体系(tǐxì)——数字基础设施体系、标准规范体系、责任管理体系、4大(dà)板块——生产、运营、管理、服务四大板块、N个应用(yìngyòng)的“1234N”智慧港航一体化架构加快构建,港航领域智慧化水平持续提升。
我省(wǒshěng)着力强化科技攻关和智慧赋能,全省首艘千吨级新能源智能货船“豫交投001”号已(yǐ)成功入豫,首个现代化、智能化、专业化内河航运综合性港区预计2025年(nián)年底前也将建成投用。
同时,持续淘汰高污染(gāowūrǎn)、高耗能、“老旧小”船舶,2024年拆解老旧船舶347艘;有序实施船舶岸电设施改造(gǎizào),截至目前已累计改造船舶315艘,航运产业转型(zhuǎnxíng)升级提质提速。
周口港小集作业区,项目建设(jiànshè)如火如荼。
底子薄、起步晚(qǐbùwǎn)制约内河航运和港口建设高质量发展
总(zǒng)体(zǒngtǐ)上来看,我省虽地跨长江、黄河、淮河、海河四大流域,但内河航运发展底子薄、起步晚。2024年全省水路(shuǐlù)货运量仅占全省总货运量的7.3%,低于全国(quánguó)平均水平近10个百分点,低于相邻的安徽省近30个百分点。
我省(wǒshěng)的(de)主干线大通道等级低,全省无三级以上航道,通江达海航道里程短,仅399公里。
港口能级低,港口管理专业化、智慧化水平(shuǐpíng)不高,港区堆场、仓储等设施规模较(guīmójiào)小,缺少专业化、自动化换装转运设备,存在同质化(tóngzhìhuà)竞争,对城市和产业的带动作用不强。
联运效能较低,目前仅周口港沈丘港区刘湾、刘集2个作业区实现了铁路进港,铁水联运“最后(zuìhòu)一公里”有待(yǒudài)进一步打通。
此外,运营(yùnyíng)服务水平、行业管理能力等均(jūn)有待提升,而制度要素保障也有待进一步加强。
信阳港·淮滨(huáibīn)中心港。
打通堵点、卡点,构建中部便捷(biànjié)出海水运通道
加快推进港航基础设施建设(jiànshè)
延伸主干线大通道。以“一纵三横”国家高等(děng)级航道为重点,力争在“十五五”末(mò)实现4条国家高等级672公里航道提等达标;积极推动贾鲁河复航工程、唐河沙河联通工程等航道建设,基本形成(xíngchéng)安全畅通、绿色经济、智能高效(gāoxiào)的现代化内河航道网络。
高质量建设现代化(xiàndàihuà)港(gǎng)口。以周口港为龙头(lóngtóu),“漯河—平顶山—许昌港”和郑州港为两翼,打造港口型国家物流枢纽,构建沙颍河流域“一核两翼”发展格局。加快推动郑州实现航空港、铁路港、出海港、公路港“四港联动”,依托信阳(xìnyáng)港、南阳港、商丘港打造淮河、唐白河、沱浍河枢纽港,形成高效协同的(de)分层次港口布局。
完善港口集疏运体系。加快推进周口港中心(zhōngxīn)港区(gǎngqū)、信阳港淮滨(huáibīn)港区、漯河港中心港区铁路专用线建设,进一步畅通进港公路“最后一公里”。
推动“投建运管(yùnguǎn)”一体化发展
创新组织模式。围绕(wéirào)中部便捷出海水(shuǐ)运通道建设,加强与国内先进港口企业战略(zhànlüè)合作,大力发展大宗货物运输“公转水”“铁水联运”,加快推进运输结构调整,降低综合运输物流成本。
打造精品(jīngpǐn)线路。加密周口(zhōukǒu)港、信阳港集装箱航线,提升港口集装箱运输、铁水联运服务水平,打造铁水联运精品线路。
培育高能级市场主体。支持河南交投集团提升服务能级,加快构建投资、建设(jiànshè)、运营(yùnyíng)、养护、管理“五统一”的发展格局。
推动港产城深度融合。打造沙颍河、淮河、唐河、沱浍河、贾鲁河五条临港(língǎng)产业(chǎnyè)发展带,融合发展口岸经济、通道经济、枢纽经济,形成现代化临港产业集群,强化港口、物流(wùliú)对产业、城市的支撑作用,实现(shíxiàn)港产城有机融合。
此外还将在健全行业管理机制,强化服务(fúwù)保障能力等方向发力。






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